在世界上最土豪的国家开最潮的车这是种什么体验?

摘要: 迪拜据说是一个满街都是豪车的神奇国度,这次体验驾驶着玛莎拉蒂穿过无边的沙漠又是一种什么体验呢~

12-11 04:34 首页 汽车之家

去迪拜试驾玛莎拉蒂?真是不可思议。一直到飞机降落迪拜之前,我仍带着这样的想法。但是看着远处那台真真正正的玛莎拉蒂Levante,我意识到了,这是真的。

只不过,试驾地点选在了迪拜北部的AI FAYA 沙漠。

天公作美,当时试驾地的气温只有区区的40度,真的,只有40度而已。当我开着冷气,在Levante身体内尽情驰骋的时候,我却丝毫感觉不出一丝的凉爽,因为此时此刻的气氛实在是太燥热了,当我开着Levante冲下沙坡,轮圈卷起黄沙打在轮拱里,劈啪作响,还有什么能比这更让人肾上腺素飙升呢?

Levante这套适时四驱系统根本不需要你主动,只需选择OFF ROAD模式,它就会自动分配各个车轮的动力输出,所以你只需要“坐上去”,它便会“自己动”。

车轮掠过,飞沙如同黄龙般,盘旋着,呼啸着,不断地刺激着我炽热的神经,V6引擎低沉的吼叫声,仿佛给了这台Levante猛兽般的生命,提醒着我,再劲爆点儿,再劲爆点儿!

得益于3.0T发动机强劲的低扭和宽大的轮胎,在这样柔软的沙地中Levante也能“如鱼得水”,“常在沙中走,哪有不陷脚”?对不起,这对Levante并不适用。

不过说实话,我相信99%的Levante车主都不会将这台百十来万的豪车往沙漠里开,宽广无人的公路才是真正属于它的战场。

为什么这么说?即使在普通模式,这台Levante的排气声浪就足以让好多人心旷神怡,一旦进入运动模式,发动机的轰鸣声浪绝对会把你推向高潮。

依旧是3.0T双涡轮增压+8AT的动力组合,虽然在国内早已切身体会,但这次试驾的海外版车型,仍然能给我相当不错的感受,它继承了V6发动机的丝般顺滑,又带有涡轮增压的狂暴不羁,如果形容它是一个双面侠,那我一定举双手同意。

Levante的运动模式两级可调,第一级为发动机响应、变速箱换挡时间和悬架高度的变化;第二级则是悬架高度在一级基础上再降低,就像动漫里的一段变身和二段变身,一个字,帅!

不过,和国内版本不同的是,海外版Levante换上了新的电子转向助力,转向手感变轻,也正由于助力系统的升级,也使其具备了更多的主动安全配置。

例如高速公路辅助、车道保持辅助、主动型盲点辅助、交通标志识别等功能,相比于现款更重的手感和更清晰的路感,新款Levante的方向盘手感更像是江南的侠女,迅捷中又带着些许绵柔。

没错,这次试驾的海外版车型,就是2018款的Levante,新款Levante从内到外皆有不同程度的改变和提升,而且既然是新款车型,也肯定会用新的“妆容”与人见面。

这次,Levante推出了两个不同风格版本的车型,分别为偏向豪华的GranLusso豪华版和偏向运动的GranSport运动版,在翼子板上会有两种不同的徽章标识。

其实,给我印象最深的还是两者内饰风格的不同,GranLusso的内饰采用了更多的豪华风格,也使用了大量的杰尼亚材料;GranSport则利用红黑配色和大量的真皮材质来渲染运动气息,同样档次感很强。

Levante依旧还是那个一眼就忘不掉的外观,就好比当初曾有人问我,如果是Levante和卡宴摆在你面前,你会选哪个?

如果是想要特立独行,想要聚焦的目光,那选择这台Levante显然效果更好,即使在黑夜中你没有看到它,可一旦声浪响起,相信我,你立刻就会被吸引过去的。

不过,要拥有一台玛莎拉蒂,终究是需要经济实力的,动辄几万元的选装,还有日后的维修、保养,这些都是需要钱来支持的,但目标还是要有的,万一实现了呢?

不过说实话,在迪拜这几天,发现这儿也并没有想象中那么富得流油啊?

街上随处可见的依旧是紧凑型的家用日系车,什么豪车遍地,根本就是不存在的嘛!同行的人却将它一语道破:

“富人的生活千姿百态,穷人的生活大致相同。”

真是扎心了,老铁。

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