15万SUV新晋双雄,中国车与合资车实力对决!VV5能否赢过天逸?

摘要: 眨眼到了九月,又到了金九银十的时节...

12-11 01:59 首页 汽车之家

眨眼到了九月,又到了金九银十的时节。农民伯伯脸上洋溢着丰收的喜悦;小编辑内心满怀着对十一长假的憧憬;非洲大草原的狮子...啊呸,我是一个正经的汽车小编辑。


在这个金九银十的季节,新车也纷至沓来。今天来说两款紧凑型SUV,一款是中国品牌的WEY VV5,另一款是合资品牌的天逸 C5 AIRCROSS,它们的起始价格差不多,VV5为15万起,天逸为15.37万起。


VV5是WEY旗下的第二款SUV产品,定位紧凑型SUV。如果你已经对VV7有印象,那么你对VV5指定也不会感到陌生。因为VV5和VV7就像是一个模子里出来的,除了身材,外观上这俩车几乎难解难分。


VV5同样有VV5c和VV5s两个版本,VV5s相对更加运动。VV5的外观激进前卫,长条的车标、犀利的大灯、溜背的造型、运动的排气,开在路上回头率绝对妥妥的。

VV5的内饰也与VV7保持了高度的一致。整体是简洁运动的风格,宽条镀铬装饰的加入既增加了层次感,也增加了档次感。


配置表现是WEY品牌的优势,VV5也不例外,挑些重点的配置来说下:


车身稳定系统、并线辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、全景影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、远程启动发动机、手机互联、LED大灯/日行灯、自动头灯、车内氛围灯、后视镜加热/电动折叠、流媒体车内后视镜、自动空调、车内空气净化器等都是标配。

VV5搭载了一台最大功率197马力、峰值扭矩355牛·米的2.0T发动机。传动上匹配7挡双离合变速箱。


这台2.0T发动机的动力没有预期的那么强,在整个转速区间并没有一个特别明显的爆发,动力输出偏平顺。不过油门响应积极,城市路况下超个车妥妥的,满足日常使用没问题。

7速双离合变速箱,平顺性不错,换挡逻辑也能让人满意,加速时降挡也足够积极。正常、经济、运动模式下,油门响应会有不同。运动模式下,油门响应会更快,并且换挡的转速也会提高。


前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架组合,整体调校偏舒适,来自路面的振动可以比较充分的过滤掉,通过减速带时也能很快的控制住车身姿态。


雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS基于EMP2平台打造,与标致4008是同平台的产品。天逸采用了雪铁龙最新的家族式设计风格,科幻前卫;内饰质感营造的不错,中控台以平直的线条为主,延展了视觉宽度。


在前些天的成都车展上,雪铁龙公布了天逸的预售价格,为15.37万起,并且将于9月15日上市。就起售价格来看,天逸要比同平台的4008低不少。

天逸配置表现不如VV5,它全系标配了车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、中控大屏、手机互联、LED日间行车灯、转向辅助灯等配置。


在次低配及以上车型会再增加两个气囊,胎压监测、倒车影像、全景天窗、全液晶仪表盘、后视镜加热/电动折叠、自动空调等配置也会增加。

天逸搭载了与4008一样的动力总成,有1.6T/1.8T+6AT两种动力组合可选。1.6T发动机最大功率167马力、1.8T发动机最大功率204马力。


驾驶感受我们来说说搭载1.8T+6AT这套动力总成的车型。


1.8T发动机在起步时比较淡定从容,带动车身是相当轻松的,日常驾驶游刃有余。6AT的变速箱平顺性不错,踩下油门或刹车都能获得线性的反馈。

前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,采用了“PHC自适应液压稳定技术”,使减振器的阻尼线性可变。平时阻尼较小,在悬架行程较长的地方阻尼会逐渐变大,增强支撑能力。底盘的整体性不错,应对大坑洼时,不会有过多的跳跃感。


VV5和天逸这两个车价格有重合,不过天逸的价格区间会更广,但这并不妨碍这两个车来对比。


论品牌,雪铁龙是是合资品牌,WEY是咱们中国品牌,但是不知道的人看见VV5有可能会认为这是一合资车乃至进口车型。(我们主管黄司机开VV7加油的时候就有被问到VV7是不是一台进口车)所以,就买车涉及到的面子问题而言,天逸和VV5都能给足你面子。


论配置,配置表现是VV5完胜。VV5低配车型的配置差不多与天逸顶配车型持平。


VV5低配多出了全景摄像头、自动驻车、远程启动发动机、流媒体车内后视镜、车载空气净化器;天逸顶配多出了后视镜记忆、自适应远近光、电动座椅记忆、全液晶仪表盘。


论可选车型的丰富程度,天逸有6款车型可选,VV5目前只有两款VV5s车型,预计以后会推出VV5c车型。


论性价比,VV5最低配车型指导价为15万,配置与天逸顶配车型持平,天逸顶配车型的价格预计会超过20万。所以综合配置和价格来看,性价比还是VV5更高一筹。


最后问题又来了,这两款潜在爆款SUV,各位更加青睐哪一款,欢迎踊跃留言评论~留言就有机会腾风起~

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